开采各种海洋资源的时候，首先要解决的就是平台问题。

　　以往人们勘察开发海洋，主要依赖于各种船只搭建的平台，比方说海洋捕捞业，海洋运输业等等，离开船，根本就玩不转。在船只之后，人们又发明了利用修建海上石油平台的方式，开采大陆架下面所蕴含的石油、天然气资源。

　　除此之外，人们发明的其他针对海洋资源开发的平台就比较少了。围海造田工程的出现无疑将为开发海洋资源增加一个全新的平台，尤其是围海造田工程所蕴含的水下都市、人造岛屿等工程项目，一旦真的能够建设完成，撇开其军事价值不谈，单说经济价值，也将是非常巨大的。

　　别的不说，单说在海洋的水平面下方，修建一个能够容纳一定人口的水下城市，然后将其作为一个旅游景点进行开发的话，它一定会成为全世界最受欢迎的旅游项目之一。再有，水下都市也可以成为开发海洋底部矿产资源的重要中转站，人们可以先将各种海洋矿产开采出来，收集到水下都市中，然后通guò船舶或者别的运输方式，将海洋矿产运送到陆地上。甚至可以直接把工厂修建到水下都市中，直接造成成品，进行销售。

　　无疑，围海造田工程有着非常广袤的前景，如果能够参与其中，一定可以分到一杯又浓又香的肉羹的。

　　不过银河互助共促会的会员单位都知道围海造田工程所需要的投资，绝对不是一个小数字，其所要花费的资金绝对将达到一个天文数字。这是一个非常典型的高投入、高风险、高回报的项目，不是一般人能够玩得转的。

　　也正是因为如此，刘士卿在有关围海造田工程的招投标文书中，将位于黄海的第一个围海造田工程进行了拆分，将其中百分之四十九的股份拿来销售。每百分之一的股权销售价格高达一百亿华夏币，也就是说刘士卿打算用百分之四十九的股权筹集四千九百亿华夏币的资金。

　　这样一个价格，说不上卖得贵了，甚至可以说卖的有点便宜了。毕竟在水下修建城市，可不是动动嘴皮子就能够解决的问题，这里面牵涉到了无数极为繁琐而又困难的现实问题。海水的腐蚀性、海水带来的巨大水压、交通问题、食物和水源问题、呼吸问题、通讯问题、娱乐问题等等都是需要解决的问题。每一个都是需要花大价钱的。

　　按照刘士卿的估计，五千亿华夏币的投入，基本上能够把第一个水下都市给兴建起来了，让参与进来的会员单位负担其中的绝大部分资金，银河实业拿着整个工程的过半股权，却出一点点钱，还是可以接受的。

　　一百亿华夏币才占百分之一的股份，这可是史无前例的昂贵股权销售价格了。那些实力雄厚的会员单位看着这样一个价格，

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