作死，还是有搞头的。

　　方远想起了自己误打误撞建立的微信交流群，竟然在某些方面和日本的USS出乎意料的相似，就有些出神了，不知不觉中和坂本真一一起走到了一栋楼房里面。

　　面前的大厅非常宽敞，对面的整个墙壁都是屏幕，并且划分成了八块，而屏幕的对面则是一排排摆放整齐的电脑，整个大厅看上去和坂本真一说的一样干净整洁，确实很像股票交易所。

　　因为现在不是交易时间，宽敞的大厅里连灯都没有开，显得非常冷清，两人只是在大门口稍稍站了一阵，打量了一会便转身离开。

　　“日本的二手车市场以前也是很乱，经过多年的发展，激烈的竞争使市场变得非常成熟，规范，可信，二手车的交易也变得很简单，透明，成为了一个完全开放的市场。”坂本真一像一个尽职的导游，边走边自豪的给方远介绍，在USS认证估价的标准一样，所有参与竞拍的车商更是受到了平等的待遇，所以这些车商把车子最终卖给消费者时的价格，不同地区之间的差价非常小。

　　同时，这些售出的二手车还会有售后服务，根据不同的车型和车况，还有规定时间和一定里程数内的保修。

　　有了充足的车源，完善的售后保证，散落在各地的车商们在生存得到保证之后，产生了品牌意识，诞生了很多连锁的二手车经营店。

　　有钱有实力的车商自己创立品牌，实力差点的加盟别人的公司，总之让品牌服务发挥了巨大作用。

　　这些加盟店实现统一店面标识、统一服务规范、统一业务管理，并由此制定出规范化操作规程，提高劳动效率。

　　最让坂本真一感到骄傲的是，日本的二手车车商为了在激烈的竞争中获胜，一方面在国内建立连锁经营新模式，一方面积极拓展海外市场，现在日本的二手车远销东南亚，非洲等地，受到了极大的欢迎。

　　方远点点头很认可日本车商的经营思路，国内连锁经营的重点在于通过大量收购和快速营销，发挥“供应链”的强大功能，实现各个分店的资源、信息共享，为客户提供个性化服务。

　　积极拓展海外市场也是一种手段，他确实听说在东南亚，在非洲等国有很多日本的二手车，在这方面做的确实比华夏好。

　　坂本真一给方远介绍着，两人走到了外面就是一个停满了车子的巨大广场。

　　站在广场边沿放眼望去，整齐划一摆放的车子乌压压一片，简直都望不到边，和战阵一样的雄伟气势估计有几万辆车子，这个场面简直震撼到了方远。

　　除了车多，更让方远兴奋的是车型太齐全了。

　　方远顺着道路随便的走着，想起了王嘉良货轮的底仓。

　　如果说王嘉良的收藏是豪车俱乐部，那么USS的这个广场就是一个大杂烩。

　　

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