然而在转向或者过弯时悬架的支撑性一般，远不如领克03.
思域2016款220TURBOCVT尊贵版用的CVT变速箱，按照一般情况来说，它的CVT变速箱加速感受和变速感受应该很线性，比如日产的CVT变速箱就如德芙一样丝滑顺畅。
但是本田的发动机造的好，它的CVT变速箱调校却很烂。
踩刹车拨D档，然后轻轻的松开脚刹会缓缓的滑出去，整个车表现的很顺畅，很nice。
然而当车主有急事着急上火的一脚深油的情况下，在油门初段发动机开始咆哮，变速箱反映却并不积极，动力要弱很多，明显感觉这就是一台升自吸的加速水准，并没有涡轮增压的加持，不如领克03提速快。
直到加速进入中段之后，才能够感受到这辆车给你带来的爆发力，并且整个中段加速过程非常线性，体现了本田发动机应有的高水准。
但是加速进入后程，这辆车就像是泄了气的皮球，不断的走下坡路，呈现出一种完全无力的状态。
方远感觉本田工程师在调校上，非常想给驾驶者一种欧洲车加速时的线性感受，然而结果却事与愿违，调的支离破碎。
所以方远建议喜欢速度和激情的车主们，买十代思域千万别买CVT版本的，手动的才是思域的灵魂和魅力所在。
“这辆车的油耗并不低，综合油耗八个左右，当然油耗高低和个人的驾驶习惯有很大关系。”
方远刚刚介绍完油耗，王杨一脸迷茫的看向他，想要问问个人的驾驶习惯对油耗的影响有多大，他经常开公司的别克GL8，一直没怎么关心过油耗的问题。
“那是公司的车，汽油钱有公司买单当然和私家车不一样了。”方远拿最简单的手动挡给王杨解释，一般手动档有五个前进档或者六个前进档，再加一个倒挡。
想要省油必须行驶的速度要和档位匹配，不能怕换挡麻烦事，高档低速，低档高速，或者恨不得五档起步，天天底板油的造着开，当然费油了。
方远解释的非常清楚，王杨恍然大悟的笑着连连点头，表示自己听明白了。
“领克03保养费用不便宜，好在是一万公里一保养，折算下来比本田思域贵点。”
领克03小保换机油和机油滤清器在4S店九百多，再过一万公里开始换机油，机油滤清器，空调滤清器，空气滤清器和制动液需要一千四五。
“这辆领克03多少钱？”
“这辆领克032019款劲Pro版2019年1月上牌，目前里程数万公里，当年新车落地万，现在我们正弘车行挂牌万……”
“19年年初上的牌，现在才卖万？”王杨忽然想起来，远处那辆思域2016款220TURBOCVT尊贵版，2017年1月上牌，3万
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