接到瓦尔德加德的电话的时候,林铮有些无法相信自己的耳朵……
“老瓦,你说什么?比利时邦奇自动变速箱想要和我们合作?你确定今天不是愚人节,你不是在和我开玩笑?”
“boss,您知道的,我从来都不拿这种事情开玩笑。↗,”比乔恩.瓦尔德加德不知道自己老板有什么好激动的,丫的语气很平静。
自打特斯拉汽车将正在测试cvt版本的smartcity的消息放出去之后,日本jetco和德国博世这两大cvt变速箱企业的电话就打了进来,拼了命的想要说服特斯拉汽车放弃自己开发cvt,选择与他们合作,在瓦尔德加德看来邦奇的目的和jetco、博世没什么两样,都是在向自己推销变速箱的。
听瓦尔德加德说完,林铮也平静下来,主要是他被邦奇的大名给镇住了,邦奇在咱们国内的地位有多高呢,这么说吧,咱们民族汽车品牌除了x瑞之外,凡是使用cvt自动变速箱的,基本上变速箱都是出自邦奇,而且和大众一样,共和国也是邦奇最重要的收入来源,甚至比大众更离谱的是,共和国市场的收入占据了邦奇公司所有收入的9成以上,在邦奇的老家欧洲,他们甚至关掉了自己的工厂,只保留了研发中心,所以可以这么说,虽然邦奇的总部在欧洲,但邦奇的消费市场就是新兴盛的汽车制造大国:中国。
不过邦奇进入国内的时候已经2007年,第一台cvt自动变速箱更是在2009年才正式下线,而且产品很单一。只有cvt自动变速箱这一种,在汽车零配件业内的影响力和知名度远不如业内巨头博世、德尔福、舍弗勒这些巨头。不过作为一个还算合格的小二手车贩子,林铮对邦奇的大名早就闻名已久了。这才一时间有些失态。
好在他很快就调整好了自己的情绪,沉吟了一下,这才问道:“邦奇是怎么说的?”
“没怎么说,只是简单的联系了几句。”瓦尔德加德还是那么一副“我对他们不怎么感兴趣”的死样:“反正我们也在开发自己的cvt,理会他们干嘛?”
也是这个道理啊,林铮这才反应过来,也不知道怎么滴,他鬼使神差般的丢下了一句:“除非邦奇想要卖给咱们,否则其他的事情你看着处理就成了。”
“好。”瓦尔德加德答应的挺痛快。
……………………
原本以为事情到这里就停止了。但就像是《阿甘正传》这部电影里面说的那样,人生就像是巧克力,你永远都不知道下一颗是什么,林铮甚至已经将这件事给忘到了脑后,当他再次接到瓦尔德加德的电话,说比利时邦奇可以考虑出售部分股份给特斯拉汽车的时候,丫直接惊呆了:这是什么情况?
当年那个落魄的
请收藏:https://m.bqei.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)