道:“根据我们的调研现。长期以来消费者的行为习惯是将车作为一个工具的作用无限缩小,而将其看做一个面子工具和奢侈品的作用无限放大,在没车的人眼里,‘看,这家伙有个车’的看法远远大于‘他的车不知道好不好用’,在有一车族的眼里,也是‘我有车’远远大于‘我的车好不好用’,并且根据我们的分析,这一情况还会持续相当长的一段时间。”
说到这,陈久长感慨的道:“您这边走精品路线。说起来我们长安汽车对您都很佩服,可我们长安汽车的情况不一样啊,您这边哪怕是汽车项目失败了,对您的影响也不大。可我们这边可没有其他项目给我们长安汽车兜底。”
陈久长这番话一出口,林铮也无言了。
没错,他对于民族汽车工业走过的弯路一清二楚,为了打开市场,几大民族汽车品牌不约而同的选择了同一条展道路:低质低价。
但对于几大民族汽车工业来说,他们这么做也是没办法的办法。共和国在汽车制造方面的技术积累和起点太低了,技术水平、管理水平以及管理经验都无法与国际巨头相比,或者说是全方位的落后,现在外国汽车品牌又在大举进入共和国,自己技术不行,外面还有强敌环伺,可以说是内外交困,在这种情况下,以低价来获取市场份额来保证自己能够活下去、在活着的过程当中再慢慢地寻求展的就会。
的确,这么做的缺点和后患也很严重,当他们已经积累了一定的技术,准备往上突破的时候,之前的做法就显现出缺点了:当人们心中形成了固定的国产汽车就是等于低质低价的印象之后,民族汽车企业的想要向上取得一点突破都无比的艰难。
但似乎在他们看来,这已经是民族汽车工业唯一的一条生存和展的路子了,可难道就没有一点其他的办法来避免这条路么?林铮不相信。
皱着眉头,林铮缓缓的道:“陈院长,于总,两位都明白,这条路不是不能走,但这个做法虽然称不上是饮鸩止渴可也会让人拉肚子,这样吧,咱们先考虑一下能不能避免这么做,如果真的不行,咱们再论,两位觉得怎么样?”
“也好。”知道林铮是一片好心,陈久长和于博成俱皆是点点头,说起来,如果有其他的办法可选,他们其实也希望能够走得更好一点,谁不乐意自己家的产品卖的更贵一些。
…………………………
谈判虽然暂时停止了,但双方的私下接触却一直没有停止,继上次的考察之后,意识到联创科技在管理方面的优势之后,长安汽车方面提出来,希望能够派遣一部分人员来联创科技学习深造。
这个要求是长安汽车方面试探性提出来的,原本觉得林铮同意的可能性不大,原因么倒也简单
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