走向外面。
“季,你还没答应我呢!”
“嗨,工厂的法人在那呢,你跟我谈的着么?”
季东青冲着赵贞和甄关歪了一下脑袋,这么多工厂绝大多数的法人都是中航,这家工厂的法人是甄关,这是季东青对赵家父女的让步。
当然这个让步的回报率很高,季东青都没想到赵贞竟然找到了油漆和塑粉的切合点,看得出对方对这种材料的研究已经到了骨子里,太难得了。
曾经国内的马大下巴在公开场合抨击研究生,说什么学生一旦读到了研究生阶段就没法用了,到这水平只能研究到一个点。
这个点一旦在你的公司里没有应用的点,那就废掉了。
季东青嗤之以鼻,甚至表示厌恶。
术业有专攻,赵家父女研究了这么多年纳米钙,所有产出都是围绕着这一个点进行的。
从无人机的镀层到现在的双作用油漆,哪一个不是以点带面?
你自己不会用人才,糟践了人才还说人才是废物,其实最废物的人莫过于你!
拿着时代的风口当做自己的实力来说事,不过是个二道贩子大买办!
斯兰考特那边马上返回甄关那边,当然最终价格还是中航来定的。
至于塑粉的标准,赵贞这边制定标准,斯兰考特马上拿到涂料协会那边进行宣贯。
按照正常要求这个标准出具,需要等待十五个工作日,其他相关企业没有提出异议才可以,但是这里就是孟加拉。
斯兰考特稍微活动一下,宣贯日期立马改了,尤其标准化委员会的很多人都是白色面孔,让标准的通过更加迅速。
隔天标准直接送到了国家标准监督局,大戳子盖下去正式通过,季东青的涂料厂成了孟加拉的塑粉一哥。
赵贞,甄关,季东青三个人的名字赫然在列,光是这一项就能够让甄关获得一份年薪十万的工作。
闸阀按照交货期限不断装船,紧跟其后的是整箱的塑粉。
季东青在大普迪的工厂里制作了大批的薄钢板,卷制铁桶每天出几千个,斯兰考特的集装箱货船都装满了。
现在整个欧盟都进入了后工业化时代,对各种材料的环保要求极为严格,尤其涂料。
季东青出口这些塑粉是按照塑粉进行的,斯兰考特这厮直接在欧洲那边注册了一家油漆厂,加水适当勾兑后二次售卖,贴标是季东青工厂。
光是这个勾兑就能够让斯兰考特把货船运输的费用弄出来,更别说季东青填装的时候量大管够,反正碳酸钙价格低,即便是纳米钙也只是加工费。
至于国内,季东青也疯狂的进行返销,每年光是自己的乘用车厂那边的用量就是一个天量,更何况还有转向泵工厂跟着。
赵贞这边每天都在攻关,涉及到特殊用途的油漆,尤其孟加拉最多的汽车面漆,这方面还需要改善。
与传统的汽车表面油漆相比,季东青现在的油漆变色时间较短,按照老化试验箱得到的数据,白色油漆的变色周期是九个月,黑色油漆较好。
其他颜色变色的程度不一,平均都在七个月到八个月,如果添加太多的增光剂或者添加剂又会让油漆的环保性能被牺牲了。
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