的头衔。可能在世界范围内不算什么，但是在中国，乃至亚洲的汽车赛事，都能算得上一号人物。
这位不过十几岁的少年，就已经让卢宁平无法指导，看起来是个人物啊。
“你叫什么名字？”
张一飞开口问了一句。
这个时代或者说后世一些知名的车手，张一飞不敢说都很熟悉，但至少有过一些了解。基本上只要报个名字，他就能知道是“何方神圣”了。
“飞~~飞哥你好，我叫陈丛夫（谐音）。”
眼前这个少年有些紧张，所以说话都显得结结巴巴。
不过当张一飞听到这个名字的时候，眼神瞬间就变了，他明白为什么卢叔都教导不了。因为眼前这个少年，算是这个时代中国真正的天才级方程式车手，只不过受限于底蕴跟财力的因素，最终没有办法在世界上立足。
相比较张一飞这种半路子出家，陈丛夫是这个时代国内，少有在孩童时期就接受过卡丁车训练的车手。
他6岁就开始第一次接触卡丁车，12岁拿到了燕京卡丁车冠军，14岁成为了全国总冠军。
这个成绩放在国内算是无敌的那种，不过在世界范围内，就真的只能算一般般。一些厉害的外国少年车手，同样年龄之下已经拿到洲际甚至是世界卡丁车冠军，进入更高层次F3的更是比比皆是。
事实上陈丛夫在99年走出国门，参加意大利卡丁车赛事，只拿到了第15名，这算是一个倒数的名次。而在同年，张一飞参加雷诺方程式，拿到了世界总冠军头衔。
但是接下来的赛事中，陈丛夫表现不错，第二年以17岁的年龄，加盟了英格兰福特方程式车手，成为了历史上中国第一个走出国门，并且加盟了欧洲方程式车队的车手。
后续陈丛夫算是一步步爬升，拿到了亚洲雷诺方程式冠军，得到了迈凯轮车队的青睐，签约成为了迈凯轮青训车手，与此同时张一飞成为了普罗斯特车队正式车手。
值得一提的是，去年迈凯轮青训营里面，还有一位青训车手很著名，他的名字叫做刘易斯·汉密尔顿。也就是说，程丛夫某种意义上，跟后世车神汉密尔顿当过队友！
当然，相比较汉密尔顿的成绩，程丛夫大多数时候，都是在寻找队友的车尾灯。毕竟汉密尔顿从卡丁车开始，就是绝对的天才N01级别车手，一路横扫碾压过来的，哪怕F1都没挡住他的步伐。
成为迈凯轮青训车手，是陈丛夫方程式生涯最高光的时刻，但也止步于此了。
原因很简单，就是他这个水平的方程式车手，在各支F1青训车队里面一抓一大把，想要竞争正式车手席位只两条路可走。
要么就是实力超群，碾压一众竞争对手，拿下正式车手席位，很明显陈丛夫没这个实力，更别说遇到的竞争队友
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