，就像是突然冒出来的一样。”
BBC记者很疑惑，因为张一飞投资建设方程式俱乐部的消息，简直就跟秘密一样，之前一点风声都没有，如果不是亲眼所见，他们都怀疑这是不是真的。
所以现在这些记者们，想要知道这背后到底发生了什么，为什么张一飞会想要建设一座赛车俱乐部。
“正式筹建是在去年，但从我踏入方程式职业开始，就一直有这个想法。我相信很多人都知道，当初我受到过不少冷眼与嘲笑，其中有一条，就是来自毫无赛车基础的中国车手，他也会方程式赛车？”
“确实就如同嘲笑所说的那样，很多中国车手没有接触过方程式赛车，可能除了电视上，就连现实中F1赛车长什么样都不知道。”
“我想要想改变这一切，所以有了这家俱乐部，以后这种嘲笑声音将永远都不会再响起。”
又是一阵雷鸣般的掌声响起，这里面很多车迷跟粉丝，都知道张一飞曾经在国外受到的嘲笑跟谩骂。当初为张一飞的经历有多心酸，那么今天就能为他的成就多振奋。
张一飞做到了自己的承诺，那就是为了中国车手的荣誉战斗到底，永远都不会跪地求饶！
“你好一飞，我是光明日报的记者，这次方程式俱乐部成立，你除了牵手普罗斯特车队外，还与华利集团达成了战略合作。”
“外界曾经有过传闻，华利集团跟普罗斯特车队有过深度合作，甚至参与到赛车研发，这是真的吗？”
华利集团入股普罗斯特车队，并且派出技术人员参与赛车研发等等，其实并没有对外公开。主要原因是这个时代国外对中国防范很深，而且华利集团背后一些资本募集，也不是那么光明正大，甚至有国家资本的插手。
所以合作时候，各方都采取了低调的方式，包括张一飞这个事实上的股东，从始至终都没有公开曝光过。
但是现在华利欧洲研发中心，已经正式成立起来，可以用这个名义跟普罗斯特车队展开研发合作，而不是之前偷偷摸摸的派驻技术人员到车队研发中心。
而且这个时代的民用车市场，已经开始进入到高速发展时期。市场就摆在那里，国产车不去抢占，就必然会被日系、德系、美系等等车辆占据。
哪怕就是合资，没有本身技术作为本钱，单纯的以市场去换取，是得不到什么真正的汽车工业技术的，后世已经证明了这点。
所以现在没有必要再藏着掖着，需要为华利汽车集团造势，借助F1的逼格，来提升国产车的档次。虽说干掉德系、日系暂时没什么戏，但至少未来韩系想要在国内崛起是不可能的了。
中国企业走过的路，一般都会让其他国家的企业无路可走。
“没错，华利集团欧洲研发中心，参与到了普罗斯特赛车的
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