，执着于情怀去运营车队，会造成怎样的下场。
就连大法兰西梦想都已经放弃了，普罗斯特还能在乎什么中国梦想？
听到普罗斯特最后这一段话的时候，张一飞的脸色也凝重起来了，看来事情比自己想象的还要严重，普罗斯特已经开始考虑替换掉中国研发人员了。
如果自己没有返回法国总部，可能事情会真的发生，到时候造成的后果将无法预计。
张一飞这一刻有点暗暗庆幸，还好自己回来了。
“BOSS，这件事情如果确定是中方技术人员失误的话，那确实他们应该承担责任。”
“但是我有一点不是很理解，中方技术人员应该到法国总部没几天吧，可能就连研发中心都没有好好了解，怎么就直接开始上手制作零部件了呢？”
这也是张一飞发现问题的关键所在，不能一有问题，就说中国技术人员不行，水平低下什么的。
确实，张一飞也承认在这个时代，哪怕就是中国顶尖的汽车工程人员，跟欧洲还是有很大的差距。但是之前张一飞所说过的中国技术人员优点，比如说勤奋、专业、纪律等等，都是切实存在，而不是他夸大的。
奥地利大奖赛结束当天，张一飞就回到了法国总部，参观了最新的赛车。也就是在人手急缺的情况下，普罗斯特当场答应了加入中国技术人员的要求，并且华利集团当即就派出了欧洲研发中心的人员，来到了普罗斯特研发中心，牢牢抓住这个机会。
后来张一飞在美国等待零部件，大概用了一周的时间。也就是说这一周时间里面，所有中方研发人员，就开始独立加工赛车零部件了，连最基本的培训时间都不够。
这应该说普罗斯特心太大，还是过于信任中方研究人员，觉得他们都应该是天才中的天才，上手就是世界级水准？
面对张一飞的反问，普罗斯特脸色有点尴尬，然后说道：“当时人手很紧缺，车组那边又急需零件组装赛车，而新型赛车研发到了关键时刻，不能抽调人手。所以我就让中方技术人员去加工零部件，想着参数都在，只是让他们动动手，应该没有问题。”
“BOSS，你是在跟我开玩笑吗？F1级别这种定制零件的精度，只是动动手的问题？”
张一飞这下彻底明白，精度出现问题，普罗斯特至少要背五成锅啊。让一群没有经历过培训，刚刚进入F1领域的新手，就直接赶鸭子上架，出现问题不是很正常的事情吗？
说实话，这一刻张一飞觉得，只是精度出现些许的误差，已经代表着中方技术人员的良好素质，换做其他国家新人来做，可能还不如中国工程师！
“但他们出现工作失误，这是事实！而且普罗斯特车队想要提高自己的竞争力，我们就需要更专业跟顶尖的工程师
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