有着无限的可能性，这一点不是当初的铃木亚久里能比的。可以想象只要张一飞不出什么大问题，他绝对是亚洲未来的巨星车手，甚至有机会冲刺世界范围内顶尖车手的可能性。
“科塞尔，当年在迈凯轮车队的时候，你就选择进入了塞纳的策略组。结果没想到离开F1都快十年了，还能找到飞这样的潜力车手，有时候我的不得不佩服你的眼光了。”
看着领奖台上面享受欢呼的张一飞，台下的普罗斯特朝着身边的科塞尔说了一句。
说实话，当初他们两个人属于完全不对付的那种，科塞尔属于塞纳阵营的人。只不过现在时过境迁，回头看看科塞尔的很多选择都没错，塞纳的激进风格，都已经让他封神了。
当然，这并不意味着，普罗斯特认为自己当年就输给了塞纳，四冠王者的底气，最后一个赛季复出力压塞纳拿到总冠军的实力，都是普罗斯特骄傲的资本。
没有谁敢说，普罗斯特当年的竞争输给了塞纳。只是他的开车风格太偏保守，激烈程度也不够，在观众跟车迷眼中不怎么讨喜罢了。
这一点很像是后世的拳坛巨星梅威瑟，某种意义上来说，梅威瑟从身价、出场费、同级别成绩都已经超过了泰森。但是这家伙打拳猥琐的一比，导致各路风评不高，人们心中一想起拳王，依然还是那个“野兽”泰森。
有时候成绩，真不完全等同于地位跟认可。
“这是他自己努力的结果。”
科塞尔淡淡回了一句，没有把功劳揽在自己身上。
他这个年龄，并且都已经退出过一次，已经不在乎这些虚名的东西。
唯一让科塞尔所在意的，就是张一飞的努力跟斗志，让他感受到当年的那种速度与激情。当岁月老去，还能在自己人生黄昏阶段热血一把，才是科塞尔真正所追求的东西。
相比较支持者的狂热，其实大部分马来巫族观众，表现的就很冷漠了。只不过开赛时候的那种嘘声跟嘲讽，现在已经没有了。
毕竟这种时候再强行嘲讽，那简直就是自取其辱，稍微了解一点F1运动的，都知道张一飞这个季军的含金量。毫不夸张的说，已经不输于一个分站冠军的价值了。
必然未来的F1历史，马来西亚雨战的惊天逆袭，将占据一席之地！
张一飞站上去后，就是巴里切罗登上亚军领奖台，他只是简单的挥了两下手，脸上出现一丝淡淡微笑。
对于亚军身份，巴里切罗已经很习惯了，毕竟大多数时候，他都是万年老二。只不过今天的这个亚军，让他不怎么畅快，因为他感觉受到了中国新人的轻视。
其实巴里切罗的心理素质，远没有他自己想象的那么强大，就拿著名的让车时间来说。当时巴里切罗并没有说什么，而后来舒马赫也用自己的让车，
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