包含着阿莱西的付出，真正无法做到逆天改命吗？

　　“下雨了。”

　　维修车位上，阿虎看着天空中飘落下来的雨滴，嘴中喃喃的说了一句。

　　仅仅只是过了不到十秒，雨势开始陡然增大起来，从最开始的小雨滴，变成了连绵不断的细雨。而且就在这个时候，天空中响起了一道雷鸣，提醒着世人这可能只是一个开始。

　　“不好，一飞用的是硬胎，雨天抓地力将会急剧下降！”

　　陈志脑海中想起了张一飞用的是硬胎起步，适合干燥高温的赛道，不下雨的雪邦赛道其实挺适合的。

　　但是一旦下雨，胎温将会很快下降，甚至达不到轮胎抓地力所需要的最佳工况温度。要知道雨胎的橡胶“熔点”才六七十度，而硬胎熔点温度甚至在100度左右，这几十度的差距就会导致轮胎表面硬化，没办法再死死抓住地面。

　　相比较起来，软胎的工况温度要低一些，抓地力下降过程也是要低于硬胎的。

　　“我要去告诉科塞尔！”

　　陈志第二反应就是把下雨的情况通报给科塞尔，让他提醒张一飞有所准备，毕竟除了经理、比赛工程师跟首席技师外，其他车队成员是没有通话权利的。

　　但是不用等到陈志去通报，普罗斯特策略组就已经开始执行备用预案了。

　　“飞，做好准备，下一圈进站换全雨胎。”

　　科塞尔毫不犹豫的就发出赛道指令，从阴沉的跟逐渐扩大的雨势来看，这至少会是一场大雨来袭。

　　加上因为前两天的降雨，赛道本身的吸水性就趋于饱和状态，以及建立在沼泽地面的雪邦赛道，这两天因为地势下沉，本身就有一些积水区。

　　半雨胎的排水量，已经解决不了问题，科塞尔直接选择全雨胎。

　　“收到，下一圈进站。”

　　其实不用科塞尔说，张一飞也已经做好进站准备了，因为天空的雨滴接近绿豆大小了，滴答滴答的打在头盔上，已经很明显的留下一道道水痕。

　　而且这还是刚刚开始，可以预见这将是一场大雨来临，这个时代对于雨战的安全性要求，还没有后世那么高。比赛已经过半，除非是下暴雨影响到车手安全，否则不会这么早就出终止比赛的红旗。

　　听着科塞尔的进站指令，车队成员的脸色都不好看，这个时候下雨，无疑对张一飞来说，是一种雪上加霜的事情。

　　要知道一停战术的优势，就是靠着后半段赛程发力，结果现在被迫进站换胎，相当于把之前所有的压车、保胎努力都付之一炬。

　　早知道会下大雨进站换雨胎的话，那还不如一开始就让张一飞用软胎或者中性胎，然后再半载油，这样前期速度就要比硬胎跟重载油快的多，很多惊险的超车与被超场面都可以避免，甚至都不需要阿莱西进行挡车！

　　这场大雨，相当于宣告车队的一停战术失败！

　　相比较车队成员的沮丧跟悲观，张一飞看着天空中飘落的雨滴，内心里面开始激动跟狂喜起来。

　　说实话，看着逐渐被拉开距离的蒙托亚跟小舒马赫，张一飞真的有点没信心，能靠着后半段赛程追上并且超越他们两个。

　　因为他们一些软柿子不同，真是目前赛道上两块硬石头，想要吃他们可能门牙都要被磕掉。

　　但是现在这场降雨，代表着接下来将会出现雨战，这就是张一飞赛前所期盼的场景。

　　十五年前的塞纳，新人阶段用一场惊世骇俗的雨战成绩，成就了雨中塞纳的名号。

　　今天这一场大雨，我张一飞要用雪邦赛道，来竖立一个雨中飞人的传奇！

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