他停下车后想了想说道::“赵先生，这个要说就多了，因为海运这一块基本是所有运输里最复杂的，没有之一。

　　主要原因是土地面积占地太小了，海域可就大了啊，但是海域不可能有无死角监控啊，也不可能有隔几公里一道关卡。

　　所以一些逃犯基本跑路都走海运，走陆地和空中的危险系数基本等于百分之九十九了，而走海运这一块，隐藏系数太高了，藏在一艘轮船的某个角落都能躲过去。

　　甚至直接戴着潜水设备，在有人查船的时候下海，躲在海底等操作。

　　只要轮船开出原有国家的海域，那个人可能就安全了，早年间水性好的人，甚至找两地临界海域直接游过去，这只是一种行为。

　　还有就是大家都知道的，那就是走私这一块了，这一块基本都在海运上。

　　以前我知道的，有的船员从A国到B国后，会休息几天，有的人会用这休息的几天去找乐子，也有人会用这几天去做一些不法勾搭，比如帮人带一些东西离开，到了公海抛下去有船只接应，还有就是一群海盗了。

　　这里的盗不止是海上的那种劫匪，还有一种就是有的船员手脚不老实，到一个地方会去偷盗，然后卡着点把东西带上船离开。

　　当然最怕的是海盗了，可以是盗贼，也可以是强盗，比如到一些地方直接干票大的溜了之类的。

　　而且我们以前遇到个团伙，你知道干嘛吗？这群人专门做一件事，黑吃黑。

　　这种事不少见的，就是一群搞海运的人，到了一个地方，踩点，然后打听当地的势力，然后行动，直接黑吃黑，把对方所有家当洗劫一空拿走。

　　很多地方的衙门都以为是这些黑恶势力的仇家寻仇啥的，目标就会先锁定当地其他势力，这个时间点，那群黑吃黑搞海运的人就可以溜之大吉了。

　　这事当时重复出现，大家才想到可能是团伙作案黑吃黑，这群人是游荡全球各地。

　　都是利用做海运的身份来当掩护，有的是水手，有的是翻译，还有的是游客之类的。“

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