型车手马泽平防守到tr里崩溃,非常有意思!
这周倍耐力推出的三款轮胎比上站软一档,也是最软的c5、c4、c3(巨不耐力、倍不耐力、不耐力),同时阿塞拜疆站爆胎事件发生后,倍耐力持续解决轮胎耐久度问题,再次调整了后轮胎压。
接着是车迷们最关注的发车格,昨天的排位赛还是非常紧张激烈的:
头排起步的是维斯塔潘和诺里斯,电竞两兄弟相聚一二名,会擦出怎样的火花呢?
第二排,佩雷兹闯进前三,第4名居然是哈斯车手马泽平,他打破了哈斯队史最佳排位赛成绩;
第三排是梅奔双雄,他们连标准意义上的‘前排’都没能挤进,正赛前景不容乐观!
第7名是小红牛车手加斯利,拉塞尔昨天也实现了威队生涯首次进入q3,排在第8位,非常耀眼的顺位,更加证明了他‘火星人’的称号;
第9名是斯托尔,角田排位赛以千分之六秒的差距无缘q3后,获得维特尔罚退的便利,来到第10位发车;
第11位就是维特尔了,他在q2末段阻挡了阿隆索,被罚退三位,他身旁的车手是塞恩斯;
来到中游,塞恩斯的队友勒克莱尔第13位起步,阿隆索飞驰圈被挡,屈居第14;
第15名是吉奥维纳兹,他在q2的最后一圈原本刷掉了阿隆索,但是由于出界,成绩被取消,里卡多又一次倒在了q1关门线之外,原因同样是出界后被取消圈速;
一转眼倒数第二排了,莱科宁和奥康,昨天二人的排位成绩都不佳,今天能尽力向前赶吗?
最后一排,排位赛最慢的拉提菲,和更换电控系统遭受罚退,干脆不上场的米克舒马赫。”
解说嘉宾说道:“刚才布伦德尔说拉塞尔首次代表威廉姆斯闯进q3,是因为上赛季的萨基尔站,他代替新冠阳性的汉密尔顿出站,并获得杆位。当然梅奔的w11和威队赛车完全不能相提并论,所以他的天赋不可磨灭。
然而在出场圈中,拉塞尔向车队报告他的赛车尾部有问题,车队回复从数据来看一切正常。联想到上站,拉塞尔在大好形势下退赛,我们只能希望他平安无事啦!”
镜头给到佩雷兹,下方字幕显示今天是他的第200场f1大奖赛里程碑。假设一个赛季20场,那么他也至少参加了10年的f1。就这么一位经验丰富的车手,居然在去年才获得个人职业生涯首胜,这就是地球组车手的悲哀。
好在时来运转,他受到了红牛车队赏识,将来像摩纳哥站的塞恩斯,“捡”一两个分站冠军还是很有机会的!
随着暖胎圈还有最后1分钟,众技师三步并作两步跑回维修区。很快,暖胎圈开始,维斯塔潘率先一脚油门,整台车就开了出去!
暖胎圈上,镜头也对准了马
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