烂,不过作为技术总监,他难辞其咎,说出来不就是打自己的脸嘛,于是“嘿嘿”两声装傻充愣了事。
场上,马泽平猛吸尾流,握在方向盘上的双手同时打开ers和超车模式,赛车速度顿时有了质的飞跃!
超车模式也被称作overtake,打开后引擎就会如同排位赛全功率输出。ers则是f1混动时代的产物,利用刹车时引擎系统向传动轴传输的能量,增加引擎功率。
哈斯赛车前翼一点点靠近小红牛赛车的尾翼,即使隔着面罩,前方的扩散器也清晰可见。马泽平在心中一遍遍提醒自己冷静,不要贸然抽头,哈斯vf-21的尾速还不够。
思想钢印确实打上了,然而马泽平偏头向右看,发现维修区与赛道的隔离墙已至尽头,这说明直道进入了末端!
“冲啊!”马泽平把油门踩到底,方向盘猛然右打,从角田与护墙中间仅剩的夹缝中抽头,弹弓效应立刻把马泽平推了出去,与角田并排!
马泽平觉得自己已经相当激进了,看着右前轮与护墙几乎一厘米的距离,仿佛下一秒就会发生剧烈碰撞。然而他的对手——角田裕毅的防守也相当强硬,因为护墙一过,马泽平就震惊的发现角田正狠狠往右切线!
“这是要杀人啊!”马泽平差点吓死,赶紧右打方向盘驶入维修区通道避让。由于这是不得已之举,赛会干事不会判罚他切过维修区通道。
但是马泽平损失了速度,只能眼睁睁看着角田率先进入1号弯。此刻纵然他脾气再好,也打开tr指责角田的危险行为:“他简直就是在制造事故!”
“刚才在发车直道上,角田和马泽平两位新秀出现了一次相当激烈的轮对轮,令后者被迫离开赛道!在我看来,角田过于激进了些,感觉就像是奔着撞车去的。”布伦德尔的初始反应和马泽平一致。
解说嘉宾解释道:“事实上,他们在f2就是竞争对手,且有着很大矛盾。当时比利时站为了争冠,马泽平多次将角田挤出赛道,最终被罚时5秒丢失冠军。而赛后马泽平不仅撞飞名次牌险些砸到角田,还私下称呼角田为日本小丑,可谓是输了比赛又输人品。”
“这样的话,角田对马泽平像狮子一样防守就不奇怪了。”布伦德尔“哦”了一声。
忽然,赛道上的状况打断两名解说员的思绪,只见另一名小红牛车手加斯利在碰撞中损坏了前翼,正在疯狂的掉位置!
“哦,太不幸了!”布伦德尔惋惜地说,“看起来加斯利的赛车还能行驶,但他的比赛大概率毁了!”
由于加斯利没有停车,赛会无需出示黄旗。对于激战正酣的马泽平与角田二人,场上的插曲不可能影响他们。两辆车一前一后来到4号弯前,马泽平处于角田的尾流范围内,速
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