克莱尔也间接帮助马泽平拖延了一下里卡多的脚步。他在第三计时段的连续低速弯非常挣扎,里卡多也被迫慢下来,但是这里并非超车点,里卡多看着勒克莱尔“龟速行驶”,却无计可施!
随后勒克莱尔成为了赛道上首位一停车手,比诺托和策略主管鲁埃达再愚蠢,也看出中性胎即将到达极限了!
布伦德尔说道:“我们看到法拉利准备了一套硬胎,他们打算一停到底,可是在今天轮胎磨损这么大的情况下,勒克莱尔能够坚持38圈吗?”
“现在一个新的看点,就是会不会有车手选择二停,这就成为真正的反策略了。”解说嘉宾说。
进站后,“红衣马戏团”开始表演日常节目,左前换胎慢了一些,虽然转播信号没有给出具体速度,但是估计下来也有4秒多了!
勒克莱尔出站掉到队尾。本站和葡萄牙站有些相似,除了塞恩斯被佩雷兹拉开17秒外,其他车手之间的差距都不大。
另一边角田也换上硬胎,他在维修区起步,却没和其他落后车手使用反策略,而是正常的黄白一停策略。
第16圈,即超越勒克莱尔后的第二圈,马泽平追到了加斯利的drs,望着后视镜里同样有drs的里卡多,他打了个冷颤,更加坚决地直道抽头,从8号弯外线过掉了加斯利,上升到第6名,再向前就是塞恩斯了!
“厉害!马泽平又提升了一个位置,这是在一停前,他为车队打上的强心剂!”
接下来的剧情如出一辙,里卡多又在发车直道上轻松过掉加斯利。现在他的硬胎速度仿佛在一群业余跑步爱好者中混入一个博尔特,面对砍瓜切菜般的超车,里卡多觉得对手真是周冠宇和博塔斯表演起步——一个比一个寄!
哈斯指挥台上,斯泰纳皱眉:“硬胎***这么快的吗?”
能让斯泰纳重新担任英语老师,说明数据上出了大事。盯着勒克莱尔新刷出的全场最快圈速,且大幅领先之前的成绩,小松礼雄说道:“冈瑟,如果你愿意的话,尼基塔可以现在进站。只需要一圈,我们就能undercut塞恩斯!”
斯泰纳听完,却露出了微笑:“能在赛道上解决的事,为什么要靠策略呢?”
于是第17圈,马泽平顶住压力,又在8-9号组合弯前的drs完成一次超越,戴维斯立刻说道:“所以尼基塔,你现在是第5名。”
“什么?”马泽平震惊道,“你在逗我吗,我是第5名?!”
“是的,你可以回想一下,反正佩雷兹在你前面20秒,没什么可追的。”戴维斯又讲起了冷笑话。
马泽平还真的在发车直道上分心想了想,迄今为止自己超越了诺里斯、里卡多、阿隆索、勒克莱尔、加斯利和塞恩斯,直接提升了6个位置,确实应该处于第
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