似乎延续了自己的“主场魔咒”,变速箱故障令他缺席了一练的剩余赛程。队友塞恩斯也没好过,他在15-16号组合弯,即游泳池弯出弯时蹭到了护墙,只能回p房修车。
法拉利车队的技师们手忙脚乱,又是一个熬夜加班的日子!
“一练还剩30秒就要停表了,哈斯的两名车手正在飞驰圈中,让我们看看适应了一节练习赛的赛车后,他们会拿出怎么样的表现?”布伦德尔说。
解说嘉宾说道:“如此大张旗鼓宣传自己的b版车,说明哈斯的工程师们对这台‘vf-21b’很有信心,那就等待车手的真实反馈吧!”
米克舒马赫先过线,1分13秒580,全场第8!
“哇哦!这是除了马泽平在葡萄牙一练中刷出的第一,哈斯本赛季迄今为止的最佳成绩!”布伦德尔说道,“祝贺哈斯车队,他们重新回到了地心组的阵营!”
话语间,马泽平也到了,他的圈速是1分12秒965,排名第5!
刚才保持冷静的解说嘉宾也惊叹道:“跑进1分13秒了!马泽平用实力回应了别人的质疑,虽然这只是练习赛!”
“能击败队友米克舒马赫,这已经能反驳所谓‘被队友打败’的谬论。”前几天,布伦德尔因为西班牙站称赞马泽平的救车动作,也被列入了“反马泽平大军”的开火范围,社交账号惨遭围攻。所以他本人心里也存在愤怒的情绪,嘴上自然为马泽平说起了好话。
“让我们看看下午测试长距离时,哈斯赛车的速度究竟如何。”
一练最终和谐地落下帷幕,佩雷兹本赛季首次登上第一,即使只在练习赛。
修好赛车后,塞恩斯令人欣喜地名列第二,继领队比诺托怒怼唱衰法拉利的媒体后,他们的赛车在本站找回了些速度。
维斯塔潘获得第三,狭窄的街道赛向来不被荷兰年轻车手所擅长,特别是“狭窄之最”摩纳哥。
加斯利速度也很可观,拿下第四,此后车手分别是马泽平、汉密尔顿、博塔斯、诺里斯、米克舒马赫,维特尔第十位。
终于从f1官方制作的赛后总结中,看到两名车手出现在前十,哈斯车队人员显得非常高兴。但他们也知道真正的较量,是在下午的二练,那时赛车的速度更加有参考性。
一转眼来到下午,工程师问道:“感觉怎么样?”
“一切正常,我迫不及待想继续拥抱摩纳哥的街头了!”赛车恢复竞争力,马泽平也更加有斗志了,之前看着对手在直道上把自己拉爆,实在让他火冒三丈。
第二节练习赛开始,这是三节练习赛里,赛道状况最接近排位赛和正赛的。一般来说车队会将模拟时间更倾向于正赛,毕竟如果杆位能获得25分的话,勒克莱尔早就是世界冠军了。
但是这里是摩纳哥,赛
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