道drs区的威力,即使哈斯都能正面挑战alpine。
于是第14圈,马泽平立刻发动对奥康的攻势!
“马泽平咬住了奥康,他能报仇伊莫拉的绝杀吗?”布伦德尔笑道。
因为1号弯是右弯,所以马泽平在直道中段选择向右抽头抢内线!
奥康寸土不让,望见马泽平的动作后变线防守!
双方向右切后,奥康成功挡住马泽平。此时已来到直道末端,马泽平改变路线,从外线进攻!
但是距离已经不够了,到了进1号弯的时候,他的车头没能领先奥康,后者毫不留情的将他挤出赛道。
“攻的精彩,守的漂亮!”布伦德尔夸赞,“马泽平的进攻很坚决,奥康同样强硬,最终还是alpine车手保持了自己的位置。”
马泽平进攻失败后,轮胎遭到了一定损耗,加上已经跑了13圈,软胎的抓地力有所下降,车队赛前“红白一停”的策略也需要他管理轮胎。综合考量下来,他暂缓了攻势。
不知不觉间跑到第19圈,戴维斯问道:“尼基塔,你认为我们要进站吗?”
“我轮胎还有余量。”马泽平回答。
“copy。”
然而下一圈,马泽平就在tr里听到:“尼基塔,本圈进站。”
“你们没听见吗?我的轮胎还有余量。”马泽平疑惑道。
“不用管轮胎了,这圈进站。”小松礼雄说道。
马泽平万分不解,但只能进站换胎。他望着技师们把硬胎换上,就看见右前轮怎么也卸不下来!
大概5秒,右前轮技师换了把轮胎枪,才将轮胎卸下!
“***,你们在弄什么?!”马泽平怒不可遏,他打开了tr,这句话是对右前轮技师喊的,同时是对车队喊的,吓得所有人差点把耳机扔出去!
8.4秒换胎,马泽平将赛车开出,掉到队尾,并落后倒数第一拉提菲十秒。
取决于赛道特性,本站除了威廉姆斯外,所有赛车跟得都很紧。换胎和策略是决定比赛胜负的一大因素,而换胎失误后,马泽平势必会损失很多位置,最坏的结果就是落到米克舒马赫后面。
“哎呀,马泽平是全场第一位进站换胎的车手,但是换胎速度太慢了!这很有可能会葬送他精彩起步带来的第9名。”布伦德尔说道。
随着导播将tr放出,解说嘉宾不由摇头:“让我想起来在伊莫拉站,马泽平在排位赛成绩被取消,正赛被绝杀,以及昨天因为车队指令而无缘q2时,他都没有如此愤怒过,看来接二连三的挫折已经有些击溃这名年轻车手的信心了。”
马泽平的换胎失误让奥康、加斯利等车手看到了overcut的机会。第21圈,他们纷纷进站,都卡在了马泽平之前。
“加斯利用的是中性胎吗?”马泽平问车队。
“是的,加斯利上的是中性
请收藏:https://m.bqei.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)